Projekt "Fjällcell" syftar till att ta fram ett PEM-bränslecellsystem som klarar autonom drift vid mycket påfrestande yttre betingelser som ibland understiger -30 °C. Avsikten är att driva elektroniska system såsom bredbandslänkar, meterologiska mätsystem och radiolänk-utrustning på platser där det inte är ekonomisk försvarbart att ansluta till elnätet. Under etapp 1 var målet att bygga ett första testsystem och placera det på fjället Önrun i den testplats som MEAC byggt upp för testning av kraftkällor i fjällmiljö. Systemet installerades 16-17/2 och har sedan dess producerat elektricitet på plats. Den första etappen är alltså lyckosamt avklarad.

Vad skulle uppnås i etapp 1 och hur gick det?

I ansökan för etapp 1 kan man läsa:

I den första etappen tas olika tänkbara tekniska lösningar fram med stöd av matematisk modellering, energibalanser och praktiska försök med befintliga bränsleceller. Eftersom det finns några helt olika sätt att angripa problemet kan modellerna visa att det är intressant att praktiskt testa mer än ett av de olika koncepten. Fysiskt utvecklar Cellkraft prototyper som först testas på labb och sedan vintertid i testanläggningen på Önrun. För att kunna utföra de krävande testerna på Önrun kommer Cellkraft och MEAC att bygga ett helt system som flyttas upp dit. Efter etapp 1 kommer ett komplett körbart bränslecellsystem att finnas med ett integrerat styrsystem. Resultat: etapprapport med testresultat från praktiska tester på labb och i fjällmiljö. Ett komplett, körbart bränslecellsystem finns framtaget för att köra under karga betingelser. Systemet kräver kontinuerlig drift. Hemsida för informationsspridning kring projektet byggs upp."

Målen i etapp 1 är nu avklarade. Nu finns ett första system på plats på Önrun och levererar ström. En hemsida för projektet är uppbyggd och kan beskådas på: "http://www.meac.se/forskning/fjallcell". Systemet tål att kylas ner om det skulle uppstå något driftproblem. Under de kommande etapperna kommer systemet utvecklas för att även klara att startas i kallt tillstånd.

Det finns en utförlig etapprapport i pdf format (362 kb). Klicka här för att ladda ner.